10 лучших снегоходов для охоты

Топ Sharmax SN Classic · Рейтинг (): ; Топ Wels RS · Рейтинг (): ; Топ IRBIS TUNGUS SKL · Рейтинг (): 10 лучших снегоходов для охоты · Yamaha VK V · Polaris TITAN SP ES · Lynx 59 Yeti ACE · Yamaha Venture Multi Purpose · Тайга Варяг

Снегоход — техника хотя и узкоспециализированная хотя отдельные экстремалы умудряются на них гонять даже по воде , но зимой незаменимая: тут и скорость, и грузоподъемность идут «в одной упаковке», а заодно и двигатель, что особенно важно, адаптирован именно к отрицательным температурам и заводится без плясок с разогревом.

Востребованность заставила изначально сугубо утилитарную технику пускать «побочные ветви» совершенно различного назначения. Если Вас привлекают в первую очередь дальние путешествия по заснеженной целине, то для этого давно придуманы туристические снегоходы : их главный козырь — это высокий уровень комфорта и объем багажного пространства, делающие дальние поездки максимально удобными.

Зато для искателей адреналина они уже будут тяжелы и скучны — легкие и мощные спортивные снегоходы с длинноходной и энергоемкой подвеской, которой при резких маневрах и прыжках будет ой как доставаться, «заточены» исключительно под экстрим: ну, а комфортом и запасом хода тут можно и поступиться.

Утилитарные снегоходы , однако, продолжают удерживать топы рейтингов: эти тяговитые и надежные «рабочие лошадки» тоже могут быть далеко не простыми. Неудивительно, что в крупном магазине, торгующем снегоходами, глаза могут разбежаться.

Что делать. Давайте попробуем разобраться в том, что нам предлагают в этом сезоне. В чем секрет успеха VK уже более 30 лет. В том, что он по-японски надежен и не по-японски прост: пятое поколение по-прежнему использует двухцилиндровый двухтактник воздушного охлаждения.

Однако на этот раз на него установили плоскодроссельный карбюратор с электроподогревом причем на двух элементах — при отказе одного карбюратор пускай и хуже, но все равно будет подогреваться , а аналоговая система зажигания сменена цифровой. В результате мотор прекрасно запускается на морозе, выдает уже 46 лошадиных сил — и это при сокращении расхода топлива почти на четверть.

Для утилитарного снегохода это весьма даже приятно. На этом компания не остановилась — переработана и подвеска, что в сочетании с переделанной эргономикой самого водительского места расположение руля, подножек сделало снегоход лучше контролируемым в поворотах и более маневренным.

Да, это по-прежнему «рабочая лошадка», а не «горник», но все же. Дополнительно увеличена и мощность генератора, а новый моторный отсек значительно меньше забрасывается снегом при движении. В общем, пятое поколение стало однозначно лучше четвертого, не растеряв при этом и своих достоинств: обслуживается снегоход все так же легко, большого внимания не требует, а поломками не досаждает.

За это мы VK и любим, не так ли. Cleanfire — если с рабочим объемом понятно все и так, то на прочих особенностях стоит остановиться поподробнее. Электронная система впрыска здесь работает в паре с трехпозиционными мощностными клапанами на выпуске, обеспечивая высокофорсированному мотору приличную тягу и на «низах»: поскольку и о пониженной передаче не забыли, тяговыми возможностями «Титан» уж никак не обделен.

За счет специальных канавок со стороны выпускных окон поршни менее склонны к задирам, на ресурсе двигателя это сказалось явно в положительную сторону. Шасси — алюминиевое, с приличной жесткостью: «Поларис» и с тяжелым грузом сохраняет «запас прочности». Передние рычаги — легкосплавная ковка, а в задней подвеске предусмотрено шарнирное удлинение.

Итак, подведем итог. Подвески — длинноходные, энергоемкие и прочные, управлять снегоходом удобно. Эх, будь у него «младший брат» кубов на ведь далеко не всем нужна спортивная динамика на «утилитарнике» - и он мог бы серьезно претендовать на место в сердце российских покупателей.

Канадская «Рысь» в нашем рейтинге — это первый утилитарный снегоход с четырехтактным двигателем. Примененный здесь мотор Rotax весьма впечатляет своими характеристиками: благодаря водяному охлаждению он может долго работать в тяжелых условиях, транспортировать большие грузы без перегрева.

Электронный впрыск топлива делает его рекордсменом по экономичности — на своем сорокалитровом баке Lynx проедет почти в два раза дальше, чем карбюраторный двухтактник. Не стоит забывать и о том, что ресурс четырехтактных двигателей значительно превосходит таковой у двухтактных — изначально большая цена покупки оправдается при длительной эксплуатации.

Благодаря системе смазки с сухим картером мотор не страдает масляным голоданием при резких маневрах, кренах и переврорте. Трансмиссия Lynx 59 Yeti — это вариатор, дополненный реверсом и понижающей передачей. Учитывая высокий крутящий момент четырехтактного мотора на низких оборотах, канадский снегоход становится потенциальным лидером в номинациях «Проходимость» и «Перевозка грузов».

Езду задним ходом облегчает «подламывающаяся» конструкция задней тележки. Подвеска снегохода — традиционная для своего класса: спереди телескопические амортизаторы, сзади — регулируемая торсионная подвеска с ходом мм. Таким образом, по совокупности всех качеств Lynx мог бы стать уверенным лидером рейтинга лучших утилитарных снегоходов.

Подвела его только цена — за те же деньги можно купить сразу лидера и аутсайдера рейтинга. Многоцелевой снегоход с тяговитым кубовым четырехтактным мотором. По сравнению с сугубо утилитарной серией VK, этот снегоход неплох и для развлекательных поезок благодаря удобной посадке и энергоемким подвескам.

О подвеске стоит сказать особо: спереди установлена независимая подвеска на двух поперечных рычагах, обеспечивающая ход мм. Это позволяет снизить удары и вибрации, передаваемые на руль, по сравнению с распространенной на бюждетных утилитарных моделях телескопической подвеской лыж. Сзади — классическая торсионная «тележка» с ходом мм и двумя газомасляными амортизаторами.

Вариаторная трансмиссия имеет редуктор реверса, но понижающей передачи лишена, что еще раз напоминает о большей нацеленности снегохода на развлекательные поездки. Но благодаря экономичному четырехтактному двигателю снегоход может использоваться и для поездок на большие расстояния, в том числе и с гружеными санями — литрового бензобака хватит надолго.

Единственное, но важное «но» - это использование на снегоходе миллиметровой гусеницы, из-за чего снегоход склонен к зарыванию в рыхлый снег. С другой стороны, назначение у утилитарного снегохода может быть разным: кому-то нужен простой «вайдтрак» для поездок на рыбалку, способный тащить сани с рыбой, кому-то — доступный, но скоростной и маневренный аппарат для загонной зимней охоты.

Из более «свежих» и оставшихся и в каталоге Arctic Cat моделей, претендующих на какую-то утилитарность, остался в строгом соответствии с крылатой фразой Генри Форда только один «восьмитысячный» Norseman, представленный в году. Он, если не обращать внимание на цену, перевалившую за миллион, в целом-то хорош: мощный кубовый двухтактник, при этом за счет впрыска топлива еще и достаточно экономичный, энергоемкая подвеска с регулируемой колеей лыж, широкая и «зацепистая» гусеница….

Но, увы, утилитарность снегохода на корню губит отсутствие раздатки: в этом случае позиционирование снегохода как спортивно-утилитарного все-таки больше склоняется к первой части определения, чем ко второй. Да, на нем интересно кататься — но вот таскать волокушу уже получится не всегда и не везде.

Поэтому, раз уж мы говорим о рабочих качествах снегоходов, здесь «восьмитысячник» не так уж и привлекателен. Рыбинская «Тайга» остается по-прежнему самым дешевым утилитарным снегоходом отечественного рынка. Ее «сердце» - это кубовый двухтактный двигатель РМЗ, оснащенный карбюратором Mikuni.

В нашем рейтинге лучших утилитарных снегоходов этот обладает наименьшей мощностью — 43 л. В итоге «Варяг » сбросил вес до килограммов. Увы, вместе с лишним весом снегоход лишился и электростартера — запуск только ручной. Трансмиссия снегохода — классический вариатор с механическим включением понижающей ступени и реверса.

Конструктивно она достаточно проста, что для успевшей прославиться не самой выдающейся надежностью рыбинской техники является большим плюсом. Что же касается подвески, то по сравнению с лидерами рейтинга она совсем не впечатляет. В какой-то степени спасает высокий руль — спастись от тряски проще всего, встав в кроссовую стойку на подножках.

Проиграл «Варяг » и в автономности: прожорливый двигатель РМЗ вынужден довольствоваться литровым бензобаком. Как правило, производители туристических снегоходов основной упор делают на максимальный комфорт и автономность хода.

Японским инженерам, бесспорно, эта задача удалась. Двигатель RS Venture — это трехцилиндровый четырехтактник водяного охлаждения. Два верхних распредвала и индивидуальные дроссели диаметром 41 мм позволяют мотору объемом чуть больше литра как размеренно передвигаться на низких оборотах, так и «выстреливать» с места.

Скоростные характеристики снегохода потребовали и соответствующую подвеску — уверенно обрабатывать все неровности, не утомляя водителя и пассажира тряской, помогают передняя подвеска на поперечных независимых рычагах с амортизаторами Kayaba HPG и регулируемая подвеска гусеницы ProComfort на двух аналогичных амортизаторах.

Хода подвесок у этого «туриста» могут поспорить со многими утилитарными моделями: спереди — мм, сзади — За своевременную остановку тяжелого и динамичного аппарата отвечают двухпоршневой гидравлический суппорт и дополнительная система торможения двигателем напомним — традиционная конструкция вариатора при сбросе газа разрывает связь мотора с приводом.

Введенный в конструкцию аппарата электроусилитель рулевого управления снижает утомление при длительном подруливании в плотном снегу. При этом обратная связь на ручках руля не теряется — RS Venture не только легко рулится, но и прекрасно контролируем при этом. Единственное, о чем стоит помнить владельцу, это то, что под ним не «вайдтрак» с полуметровой гусеницей — здесь установлена миллиметровая гусеница Camoplast Ripsaw, на рыхлом снегу стоит быть внимательным.

Как и на прочих снегоходах линейки Expedition, здесь использованы цепкие дисковые тормоза Brembo: учитывая скоростные возможности снегохода и его массу, это как нельзя кстати. Подвеска более чем комфортная, особенно с точки зрения пассажира: ведь сзади «пневматика» в паре с амортизатором HPG.

Правда, на совсем уж «буераки» все же выезжать не стоит: ход у задней подвески на этой модели почему-то выбран маловатым мм — у предыдущих линеек «Экспедишнов» задняя подвсеска была длинноходнее. Как и подобает «туристу», под удобным двухместным сиденьем снегохода Expedition SE открывается приличное багажное пространство, а в дополнение к нему есть и прочная задняя площадка, оснащенная фирменной системой крепления багажных аксессуаров LinQ.

В наследство от утилитарного «исходника» снегоход получил, в частности, механический привод реверса и редуктор с понижающей передачей — да, кнопочкой это все делается удобнее, зато ломаться практически нечему. Система охлаждения — водяная, но с электровентилятором, а не со снежным теплообменником: можно спокойно ехать по твердому насту или льду, не опасаясь перегреть мотор.

Энергоемкая подвеска, слегка модернизированная по сравнению с предыдущими модельными годами, широкая гусеница — в общем, не ограничивайте себя выбором направлений в поездке. Но вместе с тем снегоход получил и положенную «туристу» атрибутику — удобное модульное сиденье, приличный набор регулировок, все нужные подогревы «из коробки».

Длительная езда не утомляет, а впрысковая «девятисотка» от Rotax вполне экономична — правда, для полноценной «туристичности» стоило бы все же увеличить штатный литровый бак. Тем не менее, похвалить снегоход стоит — как пример превращения хорошего «утилитарника» в приличный «турик», который по-прежнему можно использовать и как «рабочую лошадку» - даже тягово-сцепное устройство в базовой комплектации здесь сохранено.

Если пользоваться аналогиями из мира мототехники, то «арктическая пантера» - это скорее спорт-турист, чем туристическая модель. В первую очередь из-за двигателя: если большинство туристических снегоходов оснащаются четырехтактными двигателями большого объема, то инженеры Arctic Cat применили двухтактный мотор, к тому же карбюраторный.

Это недвусмысленно намекает на то, что размеренная езда — это вовсе не стихия данного снегохода. Проблему же с дальностью хода решили, как говорится, «в лоб», установив литровый бензобак. Несмотря на определенную специфичность снегохода, он заслуживает включения в рейтинг лучших.

В стандартную комплектацию снегохода включено все, что требуется для комфортной езды: предусмотрен подогрев не только ручек и курка газа, но также сидений и поручней пассажтира. Ветрозащиту обеспечивает высокий ветровой щиток, а комфортную посадку — регулируемая рулевая колонка.

В наличии две розетки 12 В. В темное время суток как нельзя кстати окажется головной свет с четырьмя галогенными лампами. Так что если модель года была просто безбашенной, то обновление года и вовсе принесло заметный привкус сумасшедшинки, а появившаяся возможность регулировки жесткости подвески прямо на ходу за которую и отвечает система iACT для скоростного снегохода точно не лишняя.

Ведь сухая масса снегохода не изменилась — так что форсирование мотора можно прекрасно почувствовать. Под стать двигателю и трансмиссия: вариатор Arctic Drive в сверхлегком магниевом картере специально предназначен для передачи высокой мощности без перегрева ремня.

Трение в шкивах вариатора максимально снижено для ускорения реакции на изменение оборотов двигателя. В результате владелец Thundercat получает максимально возможную динамику разгона, при этом предсказуемую и контролируемую. Скоростное прохождение поворотов — это высокие нагрузки на переднюю подвеску.

Чтобы полностью соответствовать своему классу, Thundercat имеет далеко разнесенные рычаги, связанные с амортизатором и лыжей литыми алюминиевыми стойками. Регулируемые амортизаторы обеспечивают легкость настроек подвески под конкретную трассу и приличный ход — мм.

Узкая миллиметровая гусеница Ripsaw II установлена на фирменной «тележке» Slide-Action, увеличивающей сцепление с покрытием во время разгона благодаря специфической кинематике рычагов.

Фото от Александра С, участника нашей группы ВКонтакте. Свежее фото трофея хищника, ловля на Вуоксе на воблер raiden! Ловля хищной рыбы на воблеры является не только эффективной, но, в отличие от рыбалки на натурального живца, позволяет заниматься этим видом активного отдыха без отвлечения на заготовку приманки.

К сожалению, у этого способа ужения рыбы есть недостатки, самым существенным из которых является высокая стоимость качественной искусственной приманки, которая по понятным причинам может стать расходным материалом. Многие воблеры приобретаются по цене вполне приличной.

И чтобы не расстраиваться от потери воблера, все элементы крепления такой приманки должны быть на высоте. Если спиннинг не будет укомплектован качественной леской, вертлюжками и карабинами, то подводные коряги будут увешены разноцветными блестящими воблерами, как новогодние ёлки игрушками.

Поэтому часто используют дополнительное укрепляющее звено между основной леской и приманкой — рыболовный поводок. Опасность быть "съеденным" зубастым хищником также грозит искусственной рыбке, но с этой проблемой можно легко справиться, если подобрать поводок, который будет не по зубам щукам и другим подводным обитателям, способным на такое "вредительство".

Многообразие видов поводков для воблеров, которые представлены в торговой сети, не всегда позволяет осуществить правильный выбор рыбаку, который только начинает осваивать ловлю хищников с применением искусственных приманок. Прежде чем отправляться в магазин необходимо изучить основные преимущества и недостатки каждого вида поводков, а уже на основе полученной информации сделать правильный выбор.

На сегодняшний день в качестве надёжного элемента, соединяющего основную леску и воблер могут быть использованы следующие виды рыболовных поводков. Стальной поводок незаменим при ловле крупной щуки. Этот пресноводный зубастый монстр перетирает своими клыками даже толстую плетёную леску, поэтому целенаправленно отправляясь на водоём за трофейной щукой, следует спиннинговую снасть обязательно укомплектовать поводком из стали.

Неуклюжесть и громоздкость стального поводка при активной проводке крупного воблера, практически не имеет негативных последствий. Щука является засадным хищником, который обладает молниеносной реакцией и бросается на проплывающий мимо воблер с огромной скоростью.

В такой ситуации рыба подсекается значительно быстрее, чем успевает заметить стальной поводок, поэтому существенного снижения уловистости при использовании стального поводка не происходит. Ещё одним немаловажным достоинством стального поводка является его невысокая стоимость.

При отсутствии возможности посетить рыболовный магазин, поводок можно изготовить самостоятельно из любой стальной проволоки диаметром до 0,3 мм. Наиболее подходящим материалом для этих целей является тонкая гитарная струна как сделать поводок своими руками читайте далее.

Поводок из нержавеющей стали Spider свит из тончайшей проволоки. Оснащен самозатягивающейся застежкой и качественным вертлюжком. Титановый поводок для ловли на воблеры стал применяться совсем недавно. Соединительный элемент, из этого материала, является наиболее дорогим, но достоинства титана позволяют не обращать большого внимание на ценник.

Основное преимущество заключается в его эластичности. Титановый поводок практически не имеет памяти , поэтому даже после многочисленных циклов сгибания и скручивания, во время активных поклёвок хищника, эта деталь не утрачивает своей мягкости. Другим достоинством поводка из титана является его долговечность.

Даже стальные поводки значительно уступают по этому параметру, и если не произойдёт рокового зацепа за корягу с обрывом основной лески, то титановый поводок будет служить десятилетиями. Из недостатков титана наиболее неприятным качеством можно назвать его заметность в прозрачной воде. Если воблер с поводком из титана используется для ловли щуки , то эта особенность не слишком влияет на уловистость снасти, но при ловле более осторожной рыбы, использование такой детали может значительно снизить вероятность поклёвки, даже на дорогие и эффективные модели воблеров.

Самые долговечные — титановые поводки. Этот вид поводков наиболее часто применяется для ловли щуки. Основное преимущество поводка из вольфрама заключается в его невероятной мягкости. Игра любого воблера, который будет соединён с основной леской посредством этого изделия, практически не отличается от использования искусственной приманки с соединительным звеном из лески.

Не менее важным качеством для успешной ловли хищной рыбы, которую могут отпугивать дополнительные отблески, исходящие от стальной проволоки, является чёрный цвет вольфрамового поводка. Из минусов такой детали можно назвать только большую вероятность перекручивания вольфрамового изделия.

Вольфрамовый поводок обладает памятью , которая может доставить немалое количество неприятных моментов, при попытке распрямить "упрямый" кусок вольфрамовой проволоки. Для ловли трофейной щуки можно рекомендовать вольфрамовый поводок.

Основное преимущество флюорокарбоновых поводков заключается в том, что этот материал обладает таким же коэффициентом преломления света, как и у воды, поэтому практически не видим в этой среде. Флюорокарбоновые поводки рекомендуется применять во время ловли в горных речках, или других водоёмах, где прозрачность воды препятствует ловле осторожной "глазастой" рыбы.

Флюорокарбоновые поводки рекомендуется использовать также при ловле судака и окуня. Во время ужения этих хищников, даже тонкие флюорокарбоновые поводки позволят надёжно защитить воблер от обрыва. Существенным недостатком флюорокарбона является его неуклюжесть и грубость при диаметре более 0,35 мм.

Более толстый поводок из этого материала оправдано использовать только для ловли щуки, которая в период отсутствия жора бывает довольно привередлива и предлагаемую ей приманку на стальном поводке наотрез отказывается пробовать на вкус.

Использование поводков для воблеров, изготовленных из специального поводочного материала, является одним из самых недорогих способов обеспечить спиннинг качественным соединительным звеном. Но сделать поводок самому — не только способ сэкономить, но и получить оснастку, изготовленную под конкретную задачу и под ваши рыболовные снасти.

Приобрести такой поводочный материал можно по цене от 12 руб. Поводочный материал представляет собой сплетённые в косичку тончайшие стальные нити, которые дополнительно покрываются защитной плёнкой. Для того чтобы сделать рыболовный поводок самому можно использовать поводочный материал.

После этого можно использовать такой поводок с воблером для ловли любой хищной рыбы. Если нет желания возиться с изготовлением поводка для спиннинга, всегда есть возможность приобрести готовые поводки из этого материала. Из минусов такого решения — это стоимость приобретённого поводка. Такая покупка обойдётся дороже, чем сделать поводок самому.

Не удастся эффективно порыбачить на плавающие воблеры, оснащённые металлическим поводком. При этом вид материала, из которого изготовлен поводок, практически не имеет значения. Если плотность материала значительно выше, чем у воды, поводок будет увлекать за собой на дно водоёма любую приманку, предназначенную для поверхностной проводки.

К категории воблеров, с которыми не рекомендуется использовать металлические поводки, относятся : 1. Поппер — воблер, который используется при ловле рыбы на поверхности водоёма и при заглублении до 15 см. Глиссер — искусственая приманка, которую можно успешно использовать для лови на поверхности водоёма, даже в очень захламлённых и заросших местах.

Кроме этих приманок любые воблеры с маркировкой "FF" не стоит использовать в тандеме с тяжёлым поводком , иначе поверхностная приманка превратится в тонущую, что негативно отразится на её уловистости и "игровых" характеристиках. Поводочная оснастка, которая вам может понадобиться.

Интернет-магазин Rybolov. ORG предлагает разнообразный ассортимент поводковой оснастки — поводки и поводковый материал , поводки с крючком, вертлюжки , заводные кольца , застежки , рыболовные крючки. Лайтовые спиннинги предназначены, прежде всего, для ловли окуня, голавля, красноперки и другой некрупной рыбы.

Лайт незаменим в поисках ручьевой и озерной форели. Рыбалка на миниатюрные приманки позволяет уйти от нуля в любых условиях. Многие спиннингисты переходят в лайт или обзаводятся таким комплектом дополнительно. При освоении тяжелого джига возникают вопросы правильного подбора снастей.

Особое внимание следует уделить выбору катушки, без которой об успешной ловле на хэви джиг можно даже не думать. Что так часто подводит рыбаков-любителей при вываживании крупной рыбы? Либо леска, либо поводок, либо… крючок. Особенно хорошо известна горечь разочарования рыбакам, практикующим спиннинговую ловлю и, в особенности, троллинговую, где нагрузка, ложащаяся «на плечи» крюков близка к максимальной.

Укажите Ваш телефон и мы свяжемся с Вами для уточнения всех пожеланий. Отправьте нам ссылку на магазин, где этот товар продают дешевле, и мы Вас приятно удивим своим предложением! Укажите период актуальности предложения и свою почту, а мы сообщим Вам, когда товар будет в наличии:.

Вход на сайт Регистрация. Вход на сайт Регистрация Вход на сайт. Забыли пароль? Задать вопрос. Заказать звонок. В сравнении. ORG Обзоры снастей Обзоры снастей. Статьи про рыбалку Рыболовные товары и снаряжение — обзоры и рекомендации Какой поводок выбрать для ловли на воблеры. Какой поводок выбрать для ловли на воблеры.

Какой поводок для ловли хищника выбрать Многообразие видов поводков для воблеров, которые представлены в торговой сети, не всегда позволяет осуществить правильный выбор рыбаку, который только начинает осваивать ловлю хищников с применением искусственных приманок. Стальной рыболовный поводок Стальной поводок незаменим при ловле крупной щуки.

Титановый поводок Титановый поводок для ловли на воблеры стал применяться совсем недавно. Самые долговечные — титановые поводки Вольфрамовые поводки Этот вид поводков наиболее часто применяется для ловли щуки. Для ловли трофейной щуки можно рекомендовать вольфрамовый поводок Флюорокарбоновые поводки Основное преимущество флюорокарбоновых поводков заключается в том, что этот материал обладает таким же коэффициентом преломления света, как и у воды, поэтому практически не видим в этой среде.

Как сделать поводок самостоятельно из поводочного материала Использование поводков для воблеров, изготовленных из специального поводочного материала, является одним из самых недорогих способов обеспечить спиннинг качественным соединительным звеном. Как сделать поводок самому.

Процесс самостоятельного изготовления поводка происходит в несколько этапов: Отрезается необходимое количество поводочного материала. С каждой стороны надеваются обжимные трубки, и делаются петли. В петли вставляются карабины с вертлюжками.

Когда нельзя использовать поводок для ловли на воблеры Не удастся эффективно порыбачить на плавающие воблеры, оснащённые металлическим поводком. Кроме этих приманок любые воблеры с маркировкой "FF" не стоит использовать в тандеме с тяжёлым поводком , иначе поверхностная приманка превратится в тонущую, что негативно отразится на её уловистости и "игровых" характеристиках Советы и рекомендации по использованию поводков для воблеров Поводок для воблера на щуку.

При ловле щук-травянок, которых можно обнаружить на мелководье, рекомендуется использовать недорогие воблеры, установленные на поводки из лески или флюорокарбона. Обычно, масса такого хищника не превышает 3 кг, и при частой смене поводка, который уже был повреждён при вываживании, можно добиться минимального количества обрывов приманки.

Не рекомендуется устанавливать на спиннинг поводок, который существенно отличается по нагрузке от основной лески или шнура.

Снегоход BRP TUNDRA LT 550 F. Не советую брать снегоход для охоты, пока не посмотрите это видео.

Поделиться: